Líder Aviação — Pioneira em fretamento de aeronaves

Fale com a equipe

Diga de onde para onde. O retorno vem com a aeronave e o valor.

Envie o trecho e a data. A equipe da Líder Aviação responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.

Base

Aeroporto da Pampulha — Carlos Drummond de Andrade (SBBH)
Av. Santa Rosa, 123 — São Luiz, CEP 31270-750 (sede), e hangar na Rua Boaventura, 2.312 — Hangar 13, no Aeroporto da Pampulha
Belo Horizonte — MG

Telefone

(31) 3490-4500

(31) 99242-4300

O que operamos

Serviços da Líder Aviação

Jato Embraer Phenom 300 da Líder Aviação no pátio ao entardecer

Fretamento executivo

Táxi aéreo em jatos, turboélices e helicópteros sob a RBAC 135, com supervisão e acompanhamento de todas as etapas do voo. A cotação, a reserva e o pagamento podem ser feitos 100% on-line, pelo site ou pelo aplicativo Líder Aviação, com cartão de crédito ou boleto.

Rastreamento de navegação por satélite (GNSS) em todas as etapas
Embarque direto no hangar, sem check-in nem fila de aeroporto
Refeições personalizadas a bordo, de lanches a almoço ou jantar
Assentos individuais em voos empty leg e no grupo de viagem do app

Helicóptero Leonardo AW139 da Líder Aviação no pátio ao anoitecer

Operações offshore de helicópteros

Mais de 50 anos de operação de helicópteros para a cadeia de óleo e gás, com pousos em unidades marítimas móveis, clareiras e outros espaços restritos. Monitoramento de voo via satélite em tempo real e apólice de seguro com ampla cobertura e menor franquia.

Transporte onshore e offshore para a cadeia de óleo e gás
Inspeção aérea de linhas de transmissão e dutos
Voos spot (avulsos) e transporte de carga externa
Central de Coordenação de Voo 24 horas, 7 dias por semana

Beechcraft King Air C90 da Líder Aviação taxiando, um dos dois modelos homologados pela ANAC para UTI aérea

UTI aérea e transporte aeromédico

Pioneira no transporte aeromédico no Brasil, com mais de 40 anos de experiência e mais de 7.500 remoções no país e no exterior. Protocolos validados por ANAC, ANVISA e COVISA, e equipe homologada para atendimento pré-hospitalar e repatriação médica.

Transporte bed to bed entre duas unidades hospitalares
UTI móvel no traslado hospital-aeroporto-hospital
Médico e enfermeiro embarcados, com fisioterapeuta quando necessário
Preparo mínimo de 4 horas entre a contratação e a decolagem, conforme disponibilidade

Manutenção de aeronaves

Alguns dos maiores centros de manutenção da América Latina, com bases em Brasília, São Paulo e no Rio de Janeiro. Revisões, reparos de motores e componentes, projetos de engenharia com obtenção de LOA e o serviço Líder in Loco, que leva a manutenção até onde a aeronave está.

Homologação da ANAC, da FAA, da EASA e da ANAC Argentina
Célula, motores, componentes aeronáuticos e aviônicos
Pintura de aeronaves em Brasília e design de interiores
Inspeção pré-compra com relatório de discrepâncias

Pátio e hangar da Líder Aviação com aeronaves executivas estacionadas ao entardecer

Serviços aeroportuários (FBO)

Equipamentos de rampa próprios para aviação executiva, coordenação 24 horas e despachantes operacionais para voos internacionais. Em 2016 a base de Congonhas foi eleita a melhor FBO da América Latina pela Professional Pilot e, em 2019, a Líder foi eleita a melhor fornecedora de serviços de ground handling da América pela UAS International Trip Support.

Atendimento de pista, hangaragem e parqueamento
Salas VIP e de reunião, com equipe de limpeza especializada
Transporte terrestre para passageiros e tripulantes
Agentes bilíngues e planejamento completo de voos internacionais

Compra, venda e gerenciamento de aeronaves

Representante exclusiva da Honda Aircraft Company no Brasil desde 2015, a Líder vende e dá assistência ao HondaJet e ampliou o portfólio com o HondaJet ECHELON. A empresa também estrutura a compra, a administração e o seguro de aeronaves de terceiros.

Consultoria para aquisição e oferta de aeronaves seminovas
Gerenciamento e administração de aeronaves de terceiros
Venda de seguros aeronáuticos
Venda de peças Gulfstream e Bell Helicopter

Frota

As aeronaves

Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Líder Aviação.

11

Sikorsky S-92A

Helicóptero biturbina de grande porte, até 19 passageiros, referência mundial no transporte offshore de longo alcance para a indústria de óleo e gás.

até 19 passageiros~ 260 km/h cruzeiro~ 1.000 km alcance

Helicóptero Sikorsky S-76 da Líder Aviação no pátio, com a marcação Táxi Aéreo na fuselagem

9

Sikorsky S-76C

Helicóptero biturbina de porte médio, até 12 passageiros, com trem de pouso retrátil; uso consagrado em offshore e transporte executivo.

até 12 passageiros~ 285 km/h cruzeiro~ 760 km alcance

8

Bell 212

Helicóptero biturbina utilitário de porte médio, até 13 passageiros, versátil para transporte de pessoal, carga externa e apoio a operações remotas.

até 13 passageiros~ 185 km/h cruzeiro~ 440 km alcance

Jato Embraer Phenom 300 da Líder Aviação em frente ao hangar da empresa

5

Embraer Phenom 300 (EMB-505)

Jato executivo leve com a melhor performance da categoria, cabine para até 7 passageiros em couro personalizado. Na Líder, é um dos dois modelos homologados pela ANAC para UTI aérea.

até 7 passageiros~ 825 km/h cruzeiro~ 3.650 km alcance

3

Learjet 35A

Jato executivo leve com motores turbofan, até 8 passageiros — modelo que a Líder incorporou à frota a partir de 1975.

até 8 passageiros~ 820 km/h cruzeiro~ 4.000 km alcance

3

Leonardo AW139

Helicóptero biturbina de porte médio, até 15 passageiros, entre os mais modernos em operação offshore; incorporado à frota de óleo e gás em 2022.

até 15 passageiros~ 305 km/h cruzeiro~ 1.060 km alcance

2

Bell 205A-1

Helicóptero monoturbina utilitário, até 14 passageiros, empregado em transporte de equipes, carga externa e apoio a operações em áreas isoladas.

até 14 passageiros~ 185 km/h cruzeiro~ 500 km alcance

Helicóptero Airbus H145 pousado em heliponto, foto da página do modelo no site da Líder Aviação

2

Airbus H145 (BK 117 D-3)

Helicóptero biturbina leve com rotor principal de cinco pás, até 7 passageiros, adequado a missões aeromédicas, offshore e executivas.

até 7 passageiros~ 240 km/h cruzeiro~ 660 km alcance

2

HondaJet HA-420

Jato executivo muito leve com motores montados sobre as asas, o que libera espaço de cabine e bagageiro, para até 6 passageiros. A Líder é a representante exclusiva do HondaJet no Brasil.

até 6 passageiros~ 780 km/h cruzeiro~ 2.260 km alcance

1

Hawker 800A (BAe 125-800A)

Jato executivo de porte médio, 8 a 9 passageiros, cabine alta com poltronas giratórias — os primeiros Hawker 800 chegaram à frota em 1997.

8 a 9 passageiros~ 850 km/h cruzeiro~ 4.500 km alcance

1

Hawker 850XP

Evolução do Hawker 800 com winglets e maior alcance, 8 a 9 passageiros, cabine ampla e toalete privativo.

8 a 9 passageiros~ 820 km/h cruzeiro~ 4.900 km alcance

Cabine de passageiros do Beechcraft King Air C90, foto da página do modelo no site da Líder Aviação

1

Beechcraft King Air C90GT

Turboélice bimotor pressurizado, até 6 passageiros, com capacidade de pousar em pistas de terra, cascalho e grama; homologado na ANAC pela Líder para transporte aeromédico.

até 6 passageiros~ 445 km/h cruzeiro~ 2.000 km alcance

1

Beechcraft King Air C90GTi

Versão do King Air C90GT com aviônica Collins Pro Line 21, até 6 passageiros, turboélice pressurizado para rotas regionais.

até 6 passageiros~ 445 km/h cruzeiro~ 2.000 km alcance

1

Learjet 31

Jato executivo leve e ágil, até 6 passageiros, com toalete privativo e alto desempenho de subida; difere do Learjet 35A pela capacidade interna.

até 6 passageiros~ 850 km/h cruzeiro~ 2.700 km alcance

1

Learjet 40 (Learjet 45)

Jato executivo leve da família Learjet 45, cabine para 6 a 7 passageiros, galley completa e toalete privativo.

6 a 7 passageiros~ 865 km/h cruzeiro~ 3.000 km alcance

Jato Gulfstream G450 estacionado no pátio, foto da página do modelo no site da Líder Aviação

1

Gulfstream G450 (GIV-X)

Jato executivo de grande porte para voos de longa distância, até 16 passageiros, com cabine espaçosa, sistema de entretenimento e Wi-Fi a bordo.

até 16 passageiros~ 925 km/h cruzeiro~ 8.200 km alcance

1

Airbus H145 (BK 117 D-2)

Helicóptero biturbina leve com rotor de quatro pás e Fenestron, até 7 passageiros, adequado a missões aeromédicas e executivas.

até 7 passageiros~ 240 km/h cruzeiro~ 680 km alcance

Jato Embraer Phenom 100 da Líder Aviação taxiando, com a marcação Táxi Aéreo

1

Embraer Phenom 100 (EMB-500)

Jato executivo muito leve, até 4 passageiros, com bagageiro amplo, assentos ergonômicos e duas zonas de temperatura para pilotos e passageiros.

até 4 passageiros~ 725 km/h cruzeiro~ 2.100 km alcance

1

Beechjet 400A (Raytheon 400A)

Jato executivo leve derivado do Mitsubishi Diamond II, até 7 passageiros, com boa relação entre velocidade de cruzeiro e custo operacional.

até 7 passageiros~ 800 km/h cruzeiro~ 2.900 km alcance

Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC (COA 1998-06-0CAP-02-09, EO revisada em 03/06/2026): 55 aeronaves, 19 aviões e 36 helicópteros. Os nomes comerciais (Phenom, HondaJet, H145, Hawker, King Air, G450) são os usados pela própria Líder em lideraviacao.com.br, assim como as capacidades dos modelos que a empresa publica no site; nos demais, as capacidades são as típicas de cada modelo.

A empresa

Desde 1958, a pioneira da aviação executiva brasileira

A Líder nasceu em Belo Horizonte em 1958, das mãos do comandante José Afonso Assumpção, com um único Cessna 170 de prefixo PT-AQU. Em 1962 a frota própria já somava doze aeronaves; em 1963 começaram as atividades do hangar no Aeroporto da Pampulha e o portfólio se abriu para manutenção, hangaragem e venda de aeronaves. Em 1965 foi constituída a Líder Táxi Aéreo S/A, nome que segue na razão social da empresa.

Em 1973 a Líder venceu a primeira concorrência da Petrobras para interligar as plataformas de prospecção na costa brasileira e adquiriu oito helicópteros Sikorsky S-58T para a missão. Meio século depois, a unidade de operações de helicópteros ultrapassou 1 milhão de horas voadas em missões para óleo, gás e energia, com frota de S-92, S-76, Bell 212, AW139 e H145 e bases da Amazônia ao litoral fluminense.

Hoje são 67 anos de operação, mais de 1,4 mil colaboradores e uma frota de 55 aeronaves. A empresa se apresenta como a única do país com portfólio completo em aviação executiva: fretamento, operações offshore, transporte aeromédico, manutenção, serviços aeroportuários, seguros e compra e venda de aeronaves.

Jato Gulfstream sendo rebocado por trator da Líder Aviação em frente ao hangar da empresa

Onde voamos

Onde a Líder Aviação chega

Cada base reúne fretamento, manutenção de aeronaves e atendimento aeroportuário — do Porto Urucu, no Amazonas, a Curitiba, no Paraná.

Belo Horizonte — sede, Pampulha e Confins (MG)Rio de Janeiro — Santos Dumont, Galeão e JacarepaguáMacaé, Campos dos Goytacazes e Maricá (RJ)São Paulo — Congonhas, Campo de Marte e GuarulhosCampinas, Sorocaba e São José dos Campos (SP)Brasília (DF)Manaus e Porto Urucu (AM)Belém (PA)Fortaleza (CE)Recife (PE)Salvador (BA)Aracaju (SE)Vitória (ES)Curitiba (PR)

Galeria

A operação por dentro

Cabine do helicóptero Airbus H145 com iluminação de ambiente e assentos de couro — Cabine do H145

Pilotos em treinamento em simulador de voo de helicóptero com instrutor no console — Treinamento em simulador

Piloto e colega da Líder Aviação analisando a imagem de uma cabine na tela do computador — Análise de voo em terra

Helicóptero H135 da Líder Aviação em voo baixo sobre área arborizada — Helicóptero H135 da Líder

Interior do jato Hawker 850XP com divã de couro e poltronas executivas — Interior do Hawker 850XP

Confiança

Quem já voa com a Líder Aviação

IS-BAO Nível 3, IS-BAH e ISO 9001, 14001 e 45001

Terceiro e último estágio do IS-BAO em táxi aéreo (2019), IS-BAH em atendimento aeroportuário (2022) e certificações ISO 9001:2015, 14001:2015 e 45001:2018 na Unidade de Operações de Helicópteros.

Peotram da Petrobras: 1º lugar por cinco anos seguidos

Primeiro lugar no Programa de Excelência Operacional em Transporte Aéreo e Marítimo de 2017 a 2021, melhor empresa em Aéreo de Passageiros no Maiores & Melhores do Transporte 2022 e Prêmio SustentAr da ANAC em 2022 e 2023.

CAE Líder Training: simuladores Nível D no Brasil

Joint venture com a CAE que opera três simuladores Full Flight Nível D — Sikorsky S-76, S-92 e Leonardo AW139 — no centro de treinamento da CAE, perto do aeroporto de Guarulhos, onde treinam os pilotos da operação offshore.

Dúvidas

Antes de fretar

A Central de Fretamentos atende 24 horas por dia, 7 dias por semana, pelo 0800 970 2020, pelo (31) 3490-4500 e pelo WhatsApp (31) 99242-4300. Também é possível fazer a cotação e contratar o voo 100% online, pelo site e pelo aplicativo Líder Aviação, disponível para iOS e Android.

Nossa sede fica na Avenida Santa Rosa, 123, em Belo Horizonte, e os hangares, no Aeroporto da Pampulha, na Rua Boaventura, 2.312. De lá e das demais bases da rede — entre elas Confins, Santos Dumont, Galeão, Jacarepaguá, Congonhas, Campo de Marte, Guarulhos, Brasília, Manaus, Belém, Recife, Salvador, Vitória e Curitiba — organizamos a partida pelo trecho mais conveniente para você.

A frota tem 55 aeronaves nas Especificações Operativas da ANAC: 19 aviões e 36 helicópteros. Vão de jatos leves como o Phenom 100 e o HondaJet, de 4 a 6 passageiros, ao Gulfstream G450 e ao Sikorsky S-92, que leva até 19 em operação offshore. A escolha do modelo depende do trecho, do número de passageiros e da bagagem.

Sim. Somos pioneiros no transporte aeromédico no Brasil e operamos UTI aérea em aeronaves homologadas pela ANAC. Depois do contato com a Central de Fretamentos é feita uma triagem com a equipe médica, que define a aeronave e os equipamentos adequados ao quadro clínico do paciente. Dependendo do modelo, é permitida a ida de até 2 acompanhantes. O pedido pode ser feito pelo 0800 970 2020 ou pelo WhatsApp.

Operamos sob o RBAC 135 com o COA 1998-06-0CAP-02-09 da ANAC, nas atividades de táxi-aéreo, aeromédico e aeroinspeção. E você não precisa acreditar só na nossa palavra: a ANAC mantém o aplicativo Voe Seguro, em que qualquer pessoa consulta, antes de contratar, as empresas autorizadas a operar táxi-aéreo e as aeronaves aptas ao serviço.

Depende do modelo e da pista. Para viagens curtas com pousos e decolagens em pistas de terra, cascalho ou grama, os turboélices — como o King Air — são a melhor opção, pela estrutura e pelos motores da categoria. A Central de Fretamentos avalia o aeródromo de destino e indica a aeronave adequada para cada trecho.

Desde 1958 no ar: 55 aeronaves, 22 bases e portfólio completo em aviação executiva.